L’achat d’un nouveau ferry inter-îles, l’encombrement du port et le manque de conditions adéquates pour la flotte de pêche ont rendu nécessaire de repenser l’ensemble de l’organisation du port de Horta.
La solution proposée est de créer un nouveau bassin portuaire pour le trafic passagers au nord de la ville, avec un nouveau terminal maritime pour le desservir.
Cette intervention libère le bassin sud pour les bateaux de pêche et de plaisance, et permet également de créer de nouveaux espaces publics liés au port.
Une étroite collaboration avec l’équipe d’ingénierie a permis de créer la nouvelle jetée de protection directement au sud de la rive Conceição, à l’extrémité nord du front de mer.
La géométrie de l’ouvrage a également été maîtrisée, ce qui sera considéré comme un geste clair – une empreinte paysagère volontairement modelée en fonction du littoral et de l’échelle de la ville – et sa connexion au front de mer, sur un remblai, qui présentent une « phase » de plus dans la conception du littoral.
La nouvelle gare, plus qu’un simple bâtiment, se veut une ligne d’horizon, un long volume ou verrière, à un niveau inférieur au trottoir du front de mer, offrant des espaces de services aux voyageurs et des voies fonctionnelles pour relier l’espace urbain et l’espace portuaire. Nous avons cherché une échelle et un langage qui correspondent au paysage et à l’infrastructure, par opposition à un bâtiment traditionnel.
Le raccordement de la nouvelle unité portuaire au front de mer a permis de repenser le rond-point de la cour, « terminus » du front de mer, l’élargissant ainsi et créant un large espace végétalisé qui se prolonge vers la digue du nouveau port.
Détails du projet :
Emplacement : Horta, Açores, Portugal
Type : Infrastructure – Conception urbaine
Superficie : 5.623 m2
Architecture et conception urbaine : RISCO Architects
Équipe : Manuel Salgado, Carlos Cruz, Tomás Salgado et Pedro Pinto
Client : APTO – Administração dos Portos do Triângulo Ocidental , SA
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