Le Nordest Sardinha est un design fascinant avec toutes les bonnes dispositions et un nom historiquement contemplatif. Il est sur notre radar depuis sa première annonce. Nous avons pu enfin mettre le Sardinha II à l’épreuve lors de cet examen à long terme. Vous pouvez trouver tous les détails ici et des tonnes de photos.
Depuis sa sortie, je lorgne sur la Nordest Sardinha. Nordest Cycles était bien connu pour ses longs semi-rigides Bardino lâches à l’époque. Le Sardinha a ensuite été ajouté à leur gamme en tant que vélo de trail intermédiaire et d’aventure de plusieurs jours. Le Sardinha emprunte quelques idées de géométrie au Bardino, mais ajoute des pneus, une fourche rigide en chromemoly et des tonnes de supports pour en faire l’un des vélos de montagne les plus adaptés au vélo de l’autre côté. Il a traversé deux itérations et j’ai pu attendre le dernier Sardinha II pour en tester un. J’ai su que ce vélo était spécial dès le premier coup de pédale. J’ai parcouru près de 1 200 milles depuis lors pour cet examen à long terme.
Nordest, une petite entreprise située dans l’archipel espagnol des îles Canaries, s’adresse à ceux qui ne sont pas familiers. Pedro Jeronimo est le fondateur de Nordest. Il a grandi à Trs-os-Montes, une région sauvage et accidentée du nord-est du Nordeste Portugal. Cet héritage est le fondement de l’identité de la marque Nordests et des noms de produits. Le logo et le badge Nordests en sont peut-être l’exemple le plus frappant. Il est basé sur les masques traditionnels du Carnaval Transmontane.
J’ai d’abord été attiré par la Sardinha en raison de son récit historique et étymologique. Celui-ci a été inspiré par les racines Nordeste de Pedro. Selon la légende, les marchands d’Almocreve utilisaient des mules de bât chargées de sacoches pour parcourir les pentes abruptes du Nordeste au Moyen Âge pour vendre leurs marchandises. Les sardinhas (sardines) étaient l’un des articles les plus populaires trouvés parmi ces sacs. Il s’agit d’une trame de fond convaincante pour une plate-forme conçue pour s’attaquer aux sentiers lourds remplis d’équipement.
*Le prix comprend la TVA de 21%. Si vous commandez depuis les États-Unis, Nordest l’annulera sur le site. Vous pouvez également commander le cadre pour seulement 649. Ces prix incluent l’expédition vers l’UE.
Avantages
- Excellente géométrie, idéale pour le bikepacking ou sur des terrains mixtes.
- Cadre en acier à l’épreuve des balles et abordable
- Si vous êtes entre deux tailles, il se peut qu’il y ait une taille inhabituelle qui vous convienne.
- Supports inclus pour contenir tous vos besoins
Les inconvénients
- Vous ne pouvez utiliser les supports de haubans que si votre pointure est plus petite
- Un décrochage coulissant fonctionnerait mieux. Les gros pneus de 7 cm atteignent à peine le tube de selle.
- Châssis lourd
- Ce serait formidable s’il pouvait être optimisé pour une fourche de 120 mm.
Inclinez-vous
L’examen de Nordest Sardinha pourrait se résumer en une phrase : j’ai été surpris de voir à quel point il était agile et rapide, malgré son cadre lourd et chargé de montures. Il est rapidement devenu l’un de mes gréements préférés. Le dimensionnement est un facteur majeur dans le succès de cette plate-forme. Il s’adapte plus comme un gant que le grand moyen, avait plus d’espace de triangle de cadre que les autres semi-rigides et a maintenu une sensation extrêmement agile. La stabilité de la pédale Sardinhas toute la journée n’a pas été sacrifiée pour la nature ludique qu’elle affichait sur la piste. Il y a quelques problèmes structurels, y compris l’impossibilité d’utiliser les supports de hauban et l’absence d’une patte arrière coulissante. Il pourrait être ajusté pour s’adapter à une fourche de 120 mm dans un monde idéal. Le Nordest Sardinha est un excellent vélo pour le prix.
